ogłoszenia

Honda prelude 1995

18,000 zł

Wrocław, Woj. Dolnośląskie

Dzień dobry.
Wystawiam na sprzedaż Hondę Prelude IV z 1995 roku (polift) H22A JDM 200KM+ skrzynia również z tego silnika M2A4 (bez szpery). Silnik bez dziwnej przeszłości – zadbany. Auto kupiłem jako golasa w 2017 roku, ciężko zliczyć ile godzin pochłonęło leżenie przy tym aucie. Nie będę czarował jaka to jest perełka. Preludą jeżdżę po śniegu i w słońcu, odwiedzam inne europejskie kraje, wożę rower na dachu na wypady w góry. Przez ponad 5 lat zainwestowałem w nią ok 40 tys zł. Silnik był wrzucany na początku tego roku, nie jeździł na LPG, ma moc, robi pierwszą setkę w 6,5 sek, 0-200 w 28 sek, prędkość maksymalna 230km/h – całkiem przyzwoity wynik jak na wolnossące, niezbyt lekkie coupe z lat 90-tych. Auto wizualnie średnie – to prawie 30 letni japończyk. Jeżdżę tym autem na daily po Wrocławiu – samo centrum, więc obcierki, jakieś wgniotki, purchle również się znajdą, ale nic nie cieknie, jest mały odprysk na szybie. Garażowane nie jest, więc pod spodem również ruda zagościła – co widać na jednym ze zdjęć. Zderzak z przodu przydałoby się lepiej spasować, bo z prawej strony trochę wisi. Na całym aucie jest żółty poliuretan Strongflexa, wszystkie tulejki, sworznie, gumy, przeguby zewnętrzne i wewnętrzne były wymieniane. Nic nie stuka, nic nie puka. Jeździ, skręca i hamuje. Nie ma ABS i ESP. Pod spodem mechanicznie wszystko ogarnięte. Na aucie założony jest gwint Maxpeedingrods. Wydech: końcowy RM MOTORS RM4 + 2 środkowe tłumiki. Nowe linki hamulca ręcznego, zaciski z tyłu były regenerowane, wkładka filtra powietrza K&N. Wraz ze swapem wpadło kilka innych rzeczy: nabicie tarczy sprzęgła na nowo, wymieniono łożysko oporowe sprzęgła, uszczelniacz na wale pod kołem zamachowym, ustawianie rozrządu (jest założony manualny napinacz), miska olejowa została pomalowana i uszczelniona, pojawiły się nowe świece, alternator został oddany do regeneracji (wygląda jak nowy), rozrusznik jest rok po regeneracji. Filtr oleju K&N z zaworem zwrotnym. Silnik jeździ na oleju Motul 10W60 – na VTEC-u pije. Skrzynia została zalana hondowskim MTF. Auto jeździ na felgach 16” 7,5J ET35, opony Nexen 225/45/16 (wszystkie zdjęcia są z tego roku). Kolor nadwozia oryginalny: R78P – o ile się nie mylę, to są tylko dwie sztuki w Polsce w tym kolorze.

Wyposażenie auta:
• Podświetlana stacyjka
• Climatronic JDM podłączony pod dimmer, by ściemniało się wraz z wskaźnikiem paliwa (klimatyzacja również jest sprawna i chłodzi)
• 9 głośników (oryginalny DSP JDM na deskę rozdzielczą z dwoma głośnikami wysokotonowymi + subwoofer JDM między tylnymi fotelami + wzmacniacz JDM zamontowany pod subwooferem)
• 3 światło stopu JDM
• Spoiler EDM ze światłem stopu
• Map light JDM
• Lampy przednie JDM po polerowaniu, zrobiony retrofit na soczewkę Morimoto Mini H1 7.1 (znaczna poprawa jakości światła)
• Radio 2DIN Blow AVH-9900 z Androidem
• Sprawna elektrycznie wysuwana antena
• Przeciwsłoneczniki USDM z lusterkiem dla kierowcy oraz pasażera
• Mechate boczki drzwi
• Tarcze zegarów indiglo
• Komputer Hondash – cały ukryty mózg tego auta na Bluetooth

W kartonach posiadam jeszcze doświetlanie zakrętów JDM, oryginalne halogeny po regeneracji oraz 2 komplety składanych lusterek JDM (jedne przerobione, drugie jeszcze nie), siłowniki maski, centralny zamek itd. .
Cena do negocjacji, bo mam na uwadze, że trzeba zrobić blacharkę i ją ponownie odmalować.

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image

Car Image